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· 中国汽车工业协会关于欧盟拟推出单边贸易工具的

时间未定。中国汽车工业协会在的表述是，若该工具出台，将对中国汽车产业产生关键作用。这一表述出现在的公开材料中。对此，我协会高度关注，现严正声明我方如下立场。^[1]

这条链条上的反应

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当前，全球汽车产业正经历电动化、智能化、网联化深刻变革，既带来巨大机遇，也伴随转型阵痛。

中欧欧洲在整车研发、品牌积淀、法规标准等方面底蕴深厚，中国在新能源汽车、智能驾驶、动力电池、供应链体系等方面优势显著。

若欧盟一意孤行推进相关措施

双方可以通过优势互补，在绿色转型、技术创新、优化供给等方面挖掘合作潜力，共同推动全球汽车产业可持续健康发展。

，报道所提工具，是典型的保护主义、单边主义措施，这类措施不仅无助于解决欧洲汽车产业自身面临的转型挑战，还会作用中欧经贸关系，扰乱全球汽车产业链供应链平稳。

若欧盟一意孤行推动有关措施，中国汽车工业协会将坚定支撑中国政府采取必要应对举措，捍卫中国汽车产业的合法权益，维护公平、公正、非歧视的国际经贸环境。^[1]

风险点在哪里

的消息显示，多年来，欧洲整车及零部件厂家依托中国丰富的人力资源、完善的产业配套和广阔的市场空间，实现了良好的经营业绩和丰厚的投资回报，中国市场成为多家欧洲汽车集团全球最大单一市场。相关方暂未给出更细的说明。

当天，近日，有媒体报道称，德国和法国正在制定联合文件，呼吁欧盟委员会推出类似美国“301调查”的单边贸易工具。^[1]

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从中国汽车工业协会给出的说法看，若该工具出台，将对中国汽车产业产生关键作用。^[1]

前后，对此，我协会高度关注，现严正声明我方如下立场。汽车产业是中欧经贸合作最具代表性、前后，最具活力的领域之一。^[2]

当前，全球汽车产业正经历电动化、智能化、网联化深刻变革，既带来巨大机遇，也伴随转型阵痛。

若欧盟一意孤行推进相关措施

中欧在汽车领域各有所长：欧洲在整车研发、品牌积淀、法规标准等方面底蕴深厚，中国在新能源汽车、智能驾驶、动力电池、供应链体系等方面优势显著。^[1]

双方可以通过优势互补，在绿色转型、技术创新、优化供给等方面挖掘合作潜力，共同推动全球汽车产业可持续健康发展。

报道所提工具，是典型的保护主义、单边主义措施，这类措施不仅无助于解决欧洲汽车产业自身面临的转型挑战，还会作用中欧经贸关系，扰乱全球汽车产业链供应链平稳。涉及美国的部分另行说明。

若欧盟一意孤行推动有关措施，中国汽车工业协会将坚定支撑中国政府采取必要应对举措，捍卫中国汽车产业的合法权益，维护公平、公正、非歧视的国际经贸环境。

接下来怎么看· 中国汽车工业协会关于欧盟拟推出单边贸易工具的

多年来，欧洲整车及零部件厂家依托中国丰富的人力资源、完善的产业配套和广阔的市场空间，实现了良好的经营业绩和丰厚的投资回报，中国市场成为多家欧洲汽车集团全球最大单一市场。

中国汽车工业协会方面表示，与此与此与此同时，中国汽车厂商在与欧洲品牌同台合作、前后，同场竞争中，承受了高压环境的历练，不断积累技术、管理和市场经验，逐步抬升了自身竞争力和国际化经营能力，推动中欧汽车产业合作不断向更高水平、更深层次拓展。

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