内容概括
约旦统计局数据显示，2026年前8个月总出口同比增长11.2%至74.64亿第纳尔，其中转口贸易激增63.4%至10亿第纳尔，凸显约旦作为区域货运中转枢纽的作用。进口仅增长1%，贸易逆差收窄9.6%，出口对进口覆盖率从51%提升至56%。
出口与转口贸易表现
根据约旦统计局（DoS）数据，2026年前8个月约旦总出口额同比增长11.2%，达到74.64亿第纳尔。其中，本国出口增长6%至64.64亿第纳尔，转口贸易额达到10亿第纳尔，同比大幅增长63.4%。
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转口贸易的快速增长表明，更多货物通过约旦的贸易和物流网络进行中转，再运往区域及国际市场。这一变化直接反映了约旦在货物转运、装卸和配送环节的活跃度提升，对从事中东物流服务的企业具有参考意义。
进口与贸易逆差变化
同期，约旦进口额仅增长1%，达到132.94亿第纳尔。进口增速明显低于出口增速，使得贸易逆差从2025年前8个月的64.46亿第纳尔收窄至58.30亿第纳尔，降幅为9.6%。
出口对进口的覆盖率从上年同期的51%提高至56%，意味着约旦出口收入能够覆盖更大比例的进口支出。对于向约旦市场供货的中国出口商而言，进口增长放缓可能意味着当地采购需求趋于平稳，需关注具体品类变化。
对货运与物流行业的影响
转口贸易的增长与货运和物流活动密切相关。经约旦中转的货物增加，直接带动了对货运代理、港口装卸、陆路运输和仓储配送服务的需求。约旦凭借其地理位置，连接海湾、北非和欧洲市场，成为区域供应链中的重要节点。
对于中国外贸和物流企业来说，约旦转口量的上升意味着经由亚喀巴港及陆路口岸的货物流动更加频繁。企业可关注约旦与伊拉克、叙利亚、沙特等周边市场的联运线路，评估利用约旦作为中转枢纽的可行性和成本效益。
| 项目 | 数值 | 说明 |
|---|---|---|
| 总出口额 | 74.64亿第纳尔 | 2026年前8个月，同比增长11.2% |
| 本国出口额 | 64.64亿第纳尔 | 同比增长6% |
| 转口贸易额 | 10亿第纳尔 | 同比增长63.4% |
| 进口额 | 132.94亿第纳尔 | 同比增长1% |
| 贸易逆差 | 58.30亿第纳尔 | 同比收窄9.6% |
| 出口对进口覆盖率 | 56% | 上年同期为51% |
数据来源为约旦统计局（DoS）月度外贸报告，统计期为2026年1月至8月，货币单位为约旦第纳尔（JD）。
常见问题
2026年前8个月约旦总出口和转口贸易分别增长了多少？
2026年前8个月约旦总出口额同比增长11.2%，达到74.64亿第纳尔；其中转口贸易额达到10亿第纳尔，同比大幅增长63.4%，显示区域中转活动明显增强。
约旦贸易逆差收窄的主要原因是什么？
主要原因是出口增速明显高于进口增速：前8个月出口增长11.2%，而进口仅增长1%，使贸易逆差从64.46亿第纳尔降至58.30亿第纳尔，降幅为9.6%。
约旦转口贸易增长对物流企业意味着什么？
转口贸易激增63.4%表明经约旦中转的货物增加，直接带动货运代理、港口装卸、陆路运输和仓储配送需求，为从事中东物流服务的企业提供了更多业务机会。
业务问题思考
业务问题1：中国出口商应如何看待约旦进口增长放缓带来的影响？
编辑建议：约旦前8个月进口仅增长1%，明显低于出口增速，说明当地整体采购需求趋于平稳。中国出口商需按具体品类分析需求变化，避免因总量平稳而忽视细分市场的波动。
业务问题2：中国物流企业如何评估利用约旦作为中转枢纽的可行性？
编辑建议：约旦转口贸易增长63.4%，亚喀巴港及陆路口岸货物流动更加频繁。企业应关注约旦与伊拉克、叙利亚、沙特等周边市场的联运线路，比较转运成本、时效和清关条件后作出评估。
业务问题3：约旦出口对进口覆盖率提升至56%对双边贸易有何经营含义？
编辑建议：覆盖率从51%提升至56%，说明约旦出口收入可覆盖更多进口支出，外部支付压力有所缓解。这属于基于本稿数据的经营分析，提示中国出口商关注约旦买家的支付能力和采购结构变化。
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