法荷马丁航空货运公布冬季网络，开罗货机与两处腹舱目的地增加-灵动谷外贸资讯

冬季网络自10月底运行

Cargo Forwarder Global于10月11日报道，Air France KLM Martinair Cargo冬季计划从2026年10月25日运行至2027年3月27日，经巴黎戴高乐与阿姆斯特丹史基浦组织货物。报道列出14个货机目的地、112个宽体腹舱目的地及54个欧洲点，其中网络介绍包含合资伙伴Delta。^[1]

主要新增货机服务为开罗，每周三班Air France Boeing 777F。印度货机连接则拟从旧Mumbai机场转往Navi Mumbai International，每周两班。首尔仁川货机每周三班，其中一班单独运行、两班与香港组合。^[1]

季节客运航点也带来腹舱选择

巴黎至多米尼加蓬塔卡纳计划11月开始，每周三班Boeing 777-300ER；至马尔代夫马累计划12月开始，每周两班Airbus A350-900。Ottawa与Barbados等季节服务也返回。它们与专用主甲板货机不同，货物适配应结合实际腹舱条件。^[1]

欧洲54个窄体腹舱点及卡车网络向两大枢纽集货，北大西洋还有Delta合作运力及联运连接。管理层将年末旺季与情人节前花卉季列为冬季客户的重要需求背景。^[1]

具体订舱以货类和时点确认

编辑分析：出口商使用冬季网络时，可以先核对商品尺寸、温控及交期，区分适合腹舱与需要货机主甲板的货物。新目的地开始月份不同，不能将全部新增点都按10月25日可订安排。

编辑分析：跨欧洲集货还需检查卡车或支线到枢纽的截单和交接，特别是周末、节假日及旺季。班次增加提供选择，实际交付仍依赖具体舱位、航次确认和目的地处理；询价应保留路线与预计衔接，方便后续变更核对。