
进口和出口重箱同时回升
奥克兰港10月13日发布的月度数据表明,2026年9月集装箱处理量为188,517 TEU,同比增长5.4%,较8月增长8.5%。其中,重箱进口82,975 TEU,同比增长9.6%;重箱出口63,299 TEU,同比增长5.3%。TEU为标准箱统计单位,并不等同于实际箱子数量。[1]
当月重箱合计146,274 TEU,同比增长7.7%;空箱42,243 TEU,同比下降2.0%。靠港船舶为88艘次,同比增长7.3%。专业物流媒体AJOT的10月13日数据栏目也收录了港口公布的这次箱量更新。[1][2]

前九个月仍低于上年同期
港口官方正文同时披露,2026年前九个月累计处理1,656,999 TEU,同比下降3.5%;累计重箱进口下降3.1%,重箱出口增长0.7%。因此,9月改善应理解为一个月的回升信号,不能据此得出全年增长已经确定的结论。[1]
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编辑分析:总箱量包含进口、出口和空箱,不同分项反映的经营活动并不一致。对发往美国的中国卖家,进口重箱更接近目的港接货活动;对从美国采购的企业,出口装箱和设备安排也需要单独观察。把某个港口的月度增长直接套用为整条跨太平洋航线的需求增长,会忽略其他港口和具体服务的差异。

怎样把月报转化为订舱决策
编辑建议:企业可将这份月报作为与货代沟通,再核对自身货物实际使用的码头、船公司、航次和到港窗口。询问当前舱位、预计卸船时间、拖车可用时段和仓库预约,比仅关注总量涨跌更接近履约需要。港口月报没有直接披露这些订单级条件,不能用吞吐量替代实时作业信息。
对旺季订单,建议按收货截止日倒排出厂、报关、装船和提柜时间,并为中转或末端预约保留弹性。运营团队还可连续记录数月同口径数据,注明发布时间,避免把累计值与单月值混算。若准备调整美国西岸入境港,应比较目的地距离与内陆配送成本,并以承运人和仓库确认的方案为准。
常见问题
奥克兰港9月同比增长是否代表2026年累计量也增长?
不是。9月总量同比增长5.4%,但官方披露的前九个月累计总量仍同比下降3.5%。
188,517 TEU可以理解为188,517个集装箱吗?
不能直接这样理解。TEU是标准箱统计单位,不同尺寸集装箱折算后进入这一口径。