物流合规

U-Freight援引Sea-Intelligence数据称，8月全球班轮准班率为49.9%，迟到船舶平均延误6.81天。对依赖海运补货的企业，船期变化会继续影响仓库、清关、转船和末段交付安排。

U-Freight发布亚洲电子硬件运输指南，区分成品渠道配送与元件生产补给，强调入仓检查范围、批次追踪、包装防护及带电产品预审。仓储与运输方案应围绕真实商品属性设计。

旅行服装品牌Bluffworks把美国库存与履约集中到Cart.com的德州Terrell设施，预计履约成本下降至少20%。报道同时提供入仓受损货物的检查与证据回传案例，说明库存透明度之外的服务需求。

Air France KLM Martinair Cargo在巴黎戴高乐机场扩建并自动化易腐货物中心，采用Lödige升降转运车处理ULD和托盘。方案含58个存储层位，其中17个位于温控区域，预计20...

Delta Cargo加入CargoWise Carrier Connectivity Program，将航班、价格、可用运力及订舱管理接入货代日常操作平台。直接数据连接减少重复切换，具体货物与航线条...

Parallel Systems披露完成1亿美元C轮融资，拟扩大Panther电动自主货运铁路车辆生产并开拓国际市场。企业把短距离、低密度铁路运输作为应用方向，实际商业覆盖仍需看试点与运营安排。

Dimerco解释空运货站处理费，指出基础航空运价只覆盖部分运输范围，收货、安检、拆板、文件及放货等作业可能另列。小票最低收费、包装计费重量和到港接货安排，都会影响实际总支出。

布鲁塞尔机场9月处理70257吨货物，同比增6.8%；卡车货运增37.2%，航空运送增2.5%。客机腹舱增长较强，完整货量需要区分运输方式与业务类别，不能全部称为货机增长。

DP World披露美洲海运代理货量过去两年增至原来的12倍，2026年内翻倍，并把美洲内部贸易列为区域第二大海运通道。该数据属于企业业务增长，需与区域整体贸易规模分开。

LNEWS刊出东洋Kanetsu高管访谈，企业计划在分拣拣选之外加强入库、保管与软件协同，并重视设备维护及外部技术伙伴。访谈还谈及东南亚布局和AI应用准备。