物流合规

Metlen计划在EP.AL.ME.新增自动分选、处理及熔化设备，适应更多复杂消费后废铝。未来总产超25万吨为两厂协同目标，不能当作EP.AL.ME.本轮单独新增年产量。

Boluda取得Príncep d’Espanya码头16年特许经营权，计划近4000万欧元投资设备、场地、数字化和电气化。130万吨年货量是承诺指标，不能当作已完成吞吐。

吉大港管理局与DP World签订15年特许协议，覆盖New Mooring集装箱码头及溢出堆场的运营维护。计划升级设备、数字化和作业流程，所有权仍由港口管理局保留。

佐治亚港务局获得萨凡纳新集装箱码头的联邦许可。拟建项目位于Hutchinson Island，规划新增年处理能力350万TEU，仍处于面向未来的建设阶段，与现有码头改造共同组成长期扩容计划。

Goodfellow在美国Columbia新建精密工程设施，面积15000平方英尺，投资超过150万英镑，预计最多20岗位。项目扩展微加工与先进材料服务，实际公差和交期需按订单验证。

华沙铁路会议讨论面向2035年的网络规划，运营方强调边境资料交换、列车长度、轴重和可靠性需一起改进。发言是行业需求与规划方向，不能当作新货运能力已交付。

ENGEL预计2026/27财年收入约15.5亿欧元，同比增长约10%，美国本地制造及基础设施项目带动需求。公司强调尚未出现广泛市场逆转，地区和行业表现需要分别观察。

Peel Ports计划在英国新增逾100万平方英尺A级仓库，重点利物浦及格拉斯哥。两地规划面积与历史累计开发不同，化肥、化工及制造货物仍需按具体设施条件询价。

Dimerco通过设备进口、工厂转移及特殊货物案例，说明数字订舱和追踪之外，本地申报、资源和应急协调仍影响交付。案例属于服务商经验，不能代替具体国家及货物的正式要求。

Savino Del Bene宣布租赁Reggio Emilia的9000平方米新设施，项目已开工，计划2027年内完成。位置靠近A1高速，面向米兰—雷焦艾米利亚—博洛尼亚工业走廊的物流业务。