马士基

解读四大船公司亚欧线FAK费率调整：10月19日起执行的新费率、SCFI与WCI指数分化、MSC新增附加费，及货代货主的出货安排建议。

马士基针对荷兰部分内陆码头更新低水位附加费。费用按水位、码头及箱型区分，公告日期与适用运输日期需要分别记录。

马士基与赫伯罗特宣布重启FM1，增加亚洲至豪尔费坎的直达连接。新航次属于计划安排，原有订舱限制和货物接收指引仍然适用。

马士基北美月报提示多条贸易航线运力仍有差异。亚太出货需留意船期恢复，跨大西洋出货则要分别核对出发区域与目的港。

马士基拉美月报强调预警、信息可见和执行协同。外贸团队可将这些原则转换为订单异常处理机制，避免把宏观网络描述当作单票运输保证。

马士基欧洲月报提示关注国庆节后恢复、季节性天气与冷藏货内陆衔接。出口团队需要联合检查库存、船期和目的港提箱资源。

马士基更新符合条件但未实际成行订舱的自动取消时间。出口企业需将预计开航时间与装箱、进港状态联动，避免把旧订舱号视为持续有效的舱位。

马士基UCLA服务计划加入苏阿佩港，首艘相关船舶预计10月26日抵达。出口商应结合巴西目的地分布，比较海运挂靠与内陆配送。

马士基亚太月报介绍越南、泰国、柬埔寨及马来西亚内陆连接。更多联运选择需要与实际通关、货物来源和港口接续一起评估。

马士基最新区域更新提示非洲生鲜出口准备和海湾运输网络变化。计划恢复的客运航班不等于已确认货舱，冷链订单应提前协调设备、衔接和仓储。